{"id":2058,"date":"2018-03-09T09:43:06","date_gmt":"2018-03-09T09:43:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cadersa.es\/cadenas-de-tranmision-iso-606-1982-e-din-8187-y-din-8188\/"},"modified":"2018-04-03T15:21:58","modified_gmt":"2018-04-03T15:21:58","slug":"cadenas-de-tranmision-iso-606-1982-e-din-8187-y-din-8188","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/cadenas-de-tranmision-iso-606-1982-e-din-8187-y-din-8188\/","title":{"rendered":"CADENAS DE TRANMISI\u00d3N ISO 606-1982 E DIN 8187 Y DIN 8188"},"content":{"rendered":"
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Cat\u00e1logo General -> Cadenas -> Cadenas de transmisi\u00f3n<\/a><\/h5>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]\n

CADENAS DE TRANMISI\u00d3N ISO 606-1982 E DIN 8187 Y DIN 8188<\/h1>\n

CADENAS ARTICULADAS DE PRECISI\u00d3N A RODILLOS<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text]\n

Ventajas de las transmisiones por cadenas de rodillos
\n<\/strong><\/span>La transmisi\u00f3n por cadena de rodillos, precisa poco mantenimiento y reune gran cantidad de ventajas como:
\n<\/span>-Transmisi\u00f3n de amplia gama de potencia m\u00e1s de 1100 Kw cadenas m\u00faltiples.
\n-Rendimiento hasta 98 %
\n-Transmisi\u00f3n de grandes distancias independientemente de la relaci\u00f3n de tranmisi\u00f3n.
\n-Transmisiones sin desplazamiento asegurando la exactitud de sincronizado.
\n-Transmitir movimiento a varios ejes a la vez, sin desplazamientos.
\n-Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n m\u00e1ximo<\/span>\u00a08:1; en casos extremos hasta 10:1.
\n-Vida \u00fatil de 15.000 horas de trabajo siempre y cuando las condiciones de trabajo y engrase sean adecuadas.
\n<\/span>Normas, consejos t\u00e9cnicos y controles<\/strong><\/span>
\n–Los ejes de las ruedas en una transmisi\u00f3n deben quedar exactamente horizontales y paralelos, de ello depende la vida de la cadena.
\n-El \u00e1ngulo de abrazamiento de la rueda peque\u00f1a debe tener como m\u00ednimo 120\u00ba.
\n-La flecha del tramo de retorno no ser\u00e1 superior al 2%.
\n-En transmisiones con n\u00ba de dientes peque\u00f1o y tramo de retorno flojo se producen vibraciones que reducen dr\u00e1sticamente la vida de la cadena.
\n-En el paso de la cadena nueva, la diferencia longitudinal admisible en un tramo de 49 pasos y sin engrasar no debe superar el 0,15 % s\/norma DIN 8187 en norma ANSI B-29-1 = el 0,13 %.
\n-El alargamiento debido a desgaste de una cadena vieja no debe ser superior de un 3%.
\n-No montar nunca una cadena nueva sobre pi\u00f1ones gastados.
\n-Para velocidades elevadas es recomendable montar pi\u00f1ones de un m\u00ednimo de 19 o 21 dientes y con tratamiento t\u00e9rmico en los dientes y el n\u00ba m\u00e1ximo de dientes en la rueda no deber\u00eda ser superior a 150.
\n-La presi\u00f3n sobre la superficie de articulaci\u00f3n no deber\u00eda ser superior a 30 N m\/m\u00b2 y con engrase adecuado.<\/span><\/p>\n

Finalmente se recomienda elegir el mejor engrase que permita la instalaci\u00f3n y que ser\u00e1 en gran parte el que determine o garan tice la vida \u00fatil de las 15.000 horas.<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/4″][vc_btn title=“GR\u00c1FICO DE SELECCI\u00d3N“ color=“info“ size=“sm“ link=“url:http%3A%2F%2Fwww.cadersa.es%2Fweb%2Fcadenas-de-transmision-segun-iso-606-1982-e-y-din-8187%2F|title:ALETAS%20DE%20SUJECI%C3%93N||“][vc_column_text]\"\"[\/vc_column_text][vc_column_text]\"\"[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

\n

Selecci\u00f3n de una transmisi\u00f3n por cadena, datos necesarios.
\n<\/strong><\/span>– Potencia a transmitir.
\n– Velocidad en r.p.m. de los ejes matriz y conducido n1 n2.
\n– Condiciones de funcionamiento (sacudidas espacio, etc.).
\n– Distancia entre ejes.
\n– Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n Z2\/Z1<\/span><\/p>\n

Elecci\u00f3n del paso de la cadena
\n<\/strong><\/span>Las tablas de la selecci\u00f3n (p\u00e1g 99 y 100 ), indican los tama\u00f1os alternativos que pueden utilizarse para la transmisi\u00f3n de potencia. Normalmente podr\u00e1 elegir entre una cadena simple de paso m\u00e1s grande o una cadena m\u00faltiple de paso menor.
\nSi con la cadena simple, resuelve bien, la transmisi\u00f3n le resultar\u00e1 m\u00e1s econ\u00f3mica, pero si tiene limitaciones de espacio y velocidad elevada, utilice cadenas de rodillos de paso m\u00e1s peque\u00f1o, dobles, triples, etc. que permiten ruedas m\u00e1s peque\u00f1as, producen menos ruidos y mas suavidad de marcha.<\/span><\/p>\n

\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
CARACTER\u00cdSTICAS DE LAS M\u00c1QUINAS<\/span><\/td>\nfy<\/sub><\/span><\/td>\nCONDICIONES DE TRABAJO
\nfy<\/sub><\/span><\/td>\n		RELACION DE
\nTRANSMISION
\nZ2<\/sub>\/Z1<\/sub><\/span><\/td>\n		NUMERO DE DIENTES DEL PI\u00d1ON<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
13<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n17<\/span><\/td>\n19<\/span><\/td>\n21<\/span><\/td>\n23<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Banda transportadora. Bombas centrifugas, Generadores, Ventiladores. M\u00e1quinas embotelladoras, Maquinaria embalaje. Toda maquinaria de embalaje regular.<\/span><\/td>\n1<\/span><\/td>\nFuncionamiento
\nsin choques
\nCarga uniforme<\/span><\/td>\n		1:1
\n2:1
\n3:1
\n5:1<\/span><\/td>\n		*1,85
\n1,64
\n1,52
\n1,40<\/span><\/td>\n		1,59
\n1,41
\n1,30
\n1,20<\/span><\/td>\n		1,39
\n1,23
\n1,14
\n1,05<\/span><\/td>\n		1,22
\n1,08
\n1,00
\n0,92<\/span><\/td>\n		1,10
\n0,88
\n0,90
\n0,83<\/span><\/td>\n		0,99
\n0,88
\n0,81
\n0,75<\/span><\/td>\n		0,91
\n0,80
\n0,74
\n0,68<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Escaleras mec\u00e1nicas. M\u00e1quina Hilatura. M\u00e1quinas herramientas. Compresores. Bombas centr\u00edfugas. Elevadores. Transportadores continuos.<\/span><\/td>\n2<\/span><\/td>\nMarcha uniforme con
\nchoques aislados,
\ncarga ligera
\npulsante.<\/span><\/td>\n		1:1
\n2:1
\n3:1
\n5:1<\/span><\/td>\n		*2,32
\n*2,05
\n1,90
\n1,75<\/span><\/td>\n		1,98
\n1,76
\n1,63
\n1,50<\/span><\/td>\n		1,74
\n1,55
\n1,43
\n1,31<\/span><\/td>\n		1,53
\n1,35
\n1,25
\n1,15<\/span><\/td>\n		1,38
\n1,22
\n1,13
\n1,04<\/span><\/td>\n		1,24
\n1,10
\n1,02
\n0,93<\/span><\/td>\n		1,13
\n1,02
\n0,93
\n0,85<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hormigoneras. Telares. Molinos de bolas. Molinos cereal. Transportadores con carga designal. M\u00e1quina labrar madera. H\u00e9lices. Prensas. Molinos de pasta de papel. Caminos de rodillos.<\/span><\/td>\n3<\/span><\/td>\nChoques ligeros,
\ncarga pulsante
\nmediana.<\/span><\/td>\n		1:1
\n2:1
\n3:1
\n5:1<\/span><\/td>\n		*2,79
\n*2,47
\n2,28
\n2,10<\/span><\/td>\n		2,38
\n2,11
\n1,95
\n1,80<\/span><\/td>\n		2,09
\n1,85
\n1,71
\n1,58<\/span><\/td>\n		1,83
\n1,62
\n1,50
\n1,38<\/span><\/td>\n		1,65
\n1,46
\n1,35
\n1,25<\/span><\/td>\n		1,49
\n1,31
\n1,22
\n1,12<\/span><\/td>\n		1,36
\n1,20
\n1,11
\n1,03<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Transporte -sin fin-. Trenes de laminaci\u00f3n. M\u00e1quina para asfalto. Alternadores. M\u00e1quina para ladrillos. Industria c\u00e1rnica. Rectificadores de celulosa. Banco de estiraje. Sierras alternativas.<\/span><\/td>\n4<\/span><\/td>\nChoques medianos,
\ncarga pulsante
\npesada con descarga
\nperi\u00f3dica.<\/span><\/td>\n		1:1
\n2:1
\n3:1
\n5:1<\/span><\/td>\n		*3,25
\n*2,87
\n*2,66
\n*2,45<\/span><\/td>\n		*2,78
\n2,46
\n2,28
\n2,09<\/span><\/td>\n		2,44
\n2,16
\n2,00
\n1,84<\/span><\/td>\n		2,14
\n1,89
\n1,75
\n2,61<\/span><\/td>\n		1,92
\n1,70
\n1,58
\n1,45<\/span><\/td>\n		1,73
\n1,53
\n1,42
\n1,31<\/span><\/td>\n		1,58
\n1,40
\n1,30
\n1,19<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Escabadoras. Remachadores. Bombas de \u00e9mbolos. Dragas. Extrusoras. Molino de martillos. Transpor. reversibles. Toda m\u00e1quina carga fuerte y reversible<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\nChoques pesados
\ncon carga
\nalternativa.<\/span><\/td>\n		1:1
\n2:1
\n3:1
\n5:1<\/span><\/td>\n		*3,71
\n*3,28
\n*3,04
\n*2,80<\/span><\/td>\n		*3,17
\n*2,81
\n2,60
\n2,39<\/span><\/td>\n		*2,78
\n2,46
\n2,28
\n2,10<\/span><\/td>\n		2,44
\n2,16
\n2,00
\n1,84<\/span><\/td>\n		2,20
\n1,95
\n1,80
\n1,66<\/span><\/td>\n		1,98
\n1,75
\n1,62
\n1,49<\/span><\/td>\n		1,81
\n1,60
\n1,48
\n1,36<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

 <\/p>\n

* Las transmisiones con los valores marcados con aster\u00edsco deben evitarse en lo posible.<\/span><\/small><\/small>
\n\u00a0\u00a0 Para motores de combusti\u00f3n y otros grupos de impulsi\u00f3n no uniforme se elevar\u00e1 el factor en 0,5<\/small><\/small><\/span><\/small><\/small><\/span><\/p>\n

TABLA FACTOR SELECION\u00a0 L1<\/small><\/sub><\/strong><\/span><\/small><\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n
\u00a0<\/span><\/td>\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 DISTANCIA ENTRE EJES<\/small><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n
N.\u00ba de Pasos<\/span><\/small><\/td>\n20<\/span><\/small><\/td>\n30<\/span><\/small><\/td>\n40<\/span><\/small><\/td>\n50<\/span><\/small><\/td>\n\n

60<\/span><\/small><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/span><\/small><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Factor L1<\/sub><\/span><\/small><\/td>\n1,15<\/span><\/small><\/td>\n1,06<\/span><\/small><\/td>\n1<\/span><\/small><\/td>\n0,95<\/span><\/small><\/td>\n\n

0,91<\/span><\/small><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0,84<\/span><\/small><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text] Cat\u00e1logo General -> Cadenas -> Cadenas de transmisi\u00f3n [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text] CADENAS DE TRANMISI\u00d3N ISO 606-1982 E DIN 8187 Y DIN 8188 CADENAS ARTICULADAS DE PRECISI\u00d3N A RODILLOS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text] Ventajas de las transmisiones por cadenas de rodillos La transmisi\u00f3n por cadena de rodillos, precisa poco mantenimiento y reune gran cantidad de ventajas como: -Transmisi\u00f3n de […]\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-2058","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antriebsketten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2058"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2113,"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2058\/revisions\/2113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cadersa.es\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}